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液壓(ya)(ya)缸是(shi)液壓(ya)(ya)系統中的(de)一種執行元件,其(qi)作用是(shi)將油液的(de)壓(ya)(ya)力(li)能(neng)轉換成(cheng)機械能(neng),輸出的(de)是(shi)力(li)和速度.

按結構特(te)點不(bu)同,可(ke)將液壓(ya)缸(gang)(gang)分為(wei)活塞(sai)缸(gang)(gang),柱塞(sai)缸(gang)(gang),伸(shen)縮缸(gang)(gang)和擺(bai)動(dong)(dong)(dong)缸(gang)(gang)等類型.按作(zuo)(zuo)用(yong)(yong)方(fang)式來分,液壓(ya)缸(gang)(gang)有單(dan)作(zuo)(zuo)用(yong)(yong)式和雙作(zuo)(zuo)用(yong)(yong)式兩種.單(dan)作(zuo)(zuo)用(yong)(yong)式液壓(ya)缸(gang)(gang)中的液壓(ya)力只能(neng)使活塞(sai)(或柱塞(sai))單(dan)方(fang)向(xiang)運動(dong)(dong)(dong),反方(fang)向(xiang)運動(dong)(dong)(dong)必須依靠外力(重力或彈簧(huang)力)實現.雙作(zuo)(zuo)用(yong)(yong)式液壓(ya)缸(gang)(gang)可(ke)由液壓(ya)力實現兩個方(fang)向(xiang)的運動(dong)(dong)(dong).

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①缸體組件

缸(gang)體組(zu)件由液壓缸(gang)缸(gang)筒(tong)與端(duan)(duan)蓋組(zu)成,缸(gang)筒(tong)與端(duan)(duan)蓋有(you)多種聯接形式(shi).

②活塞組件

活塞組件由活塞與活塞桿(gan)構成,活塞和活塞桿(gan)除常用(yong)的螺紋聯接外,也可采(cai)用(yong)'非螺紋式'聯接. ③密封裝置

在活塞和(he)活塞桿的運動(dong)部(bu)分,端蓋和(he)缸(gang)筒(tong)間(jian)的靜止部(bu)分等處都需要設置可靠(kao)的密(mi)封(feng)(feng).密(mi)封(feng)(feng)是提高系統性能與效(xiao)(xiao)率的有效(xiao)(xiao)措施(shi).

④緩沖裝置

大型,高速及精(jing)度(du)的液壓缸應設(she)有緩沖裝置(zhi),常見的液壓缸緩沖裝置(zhi)有環狀間隙式(shi)(shi),節(jie)流(liu)(liu)口(kou)可調式(shi)(shi)和節(jie)流(liu)(liu)口(kou)可變式(shi)(shi)等幾種.

⑤排氣裝置

液壓(ya)(ya)缸中存(cun)在空氣將(jiang)使其運動不平穩,當壓(ya)(ya)力增大時會(hui)產生絕(jue)熱壓(ya)(ya)縮而造(zao)成局(ju)部(bu)高溫,因此應在液壓(ya)(ya)缸的(de)高部(bu)位上設置排氣裝置.

排氣裝置通(tong)常(chang)有珠(zhu)形閥式(shi)排氣閥和(he)錐(zhui)形閥式(shi)排氣閥兩種形式(shi).

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現(xian)象（一(yi)）：機械損(sun)傷

原因：

1.在配合面(mian)上有傷痕

2.含有金(jin)屬類雜(za)物或其它(ta)雜(za)質

3.裝配時配合面倒角(jiao)處有毛刺

防止措施：

1.裝配(pei)前檢查，清(qing)洗干凈零件，不允許有任何雜質進(jin)入

2.改善系(xi)統過濾裝置(zhi)，按時更換系(xi)統介質

3.加大配合(he)面的倒角(jiao)，并(bing)使(shi)之盡量光(guang)滑，去掉(diao)毛(mao)刺和飛邊(bian)

原因：

1.配合(he)間隙設(she)計過大

2.系統壓力過高

3.支撐環剛度(du)不夠產生間(jian)隙

防止措施：

1.減少配合(he)間隙

2.加支撐環

3.壓力過高，可增(zeng)加一(yi)道(dao)緩(huan)沖(chong)密封

3.重(zhong)新選擇(ze)密封材(cai)料

4.更改(gai)支撐環材(cai)料(liao)或尺寸